一、大流量重交通地区公路的现状及养护管理对策（论文文献综述）
戴雄威[1]（2020）在《基于长期性能数据分析的沥青路面抗车辙性能研究》文中研究指明车辙是沥青路面最常见的损坏形式之一,严重影响了行车舒适性和行车安全,车辙深度是路面结构设计及养护维修的重要控制指标。因此,沥青路面抗车辙性能一直是研究的热点问题。国内外经过多年的沥青路面建设养护已经累积了大量的数据,非常突出的成果之一就是LTPP database（路面长期性能数据库）的建立。大量的现场数据累积为深入研究沥青路面性能尤其是车辙性能的变化提供了数据支撑,并且为全面分析车辙的成因及抗车辙性能良好的路面结构研究奠定了基础。首先,不同的路段长度划分条件下,目标路段的车辙深度分布差异较大。基于高密度车辙数据,采用不同划分长度、不同间距和合并相邻车辙的方法分析了不同情况下的车辙深度分布,给出了合理的车辙采集间距。基于实例分析,推荐了最佳的基于车辙深度的路段划分长度。其次,交通轴载是进行沥青路面车辙分析的最重要参数之一。交通轴载数据记录受到人工失误或机械故障等原因的影响出现缺失普遍存在,针对交通轴载数据的缺失,提出了采用时间序列模型对交通轴载数据进行填充。基于每种车型每小时的交通轴载通过量所具有的周期性特点,采用SARIMA和HoltWinters模型对缺失数据进行拟合预测。对比分析了不同元数据的条件下两种模型的预测结果,分别为不同的交通轴载情况推荐了合理的时间序列模型,为完善每小时交通轴载数据提供了方法。再次,沥青混合料是一种温度敏感性材料,交通轴载在不同温度条件下所产生车辙量不同。然而,以往车辙预估模型中较少考虑温度条件和交通轴载的耦合作用,这与实际情况差别较大。研究过程中,将温度以10℃为间隔划分为不同的温度区间,统计分析每一个温度区间内的标准轴载作用次数。结合不同的路面结构形式,充分考虑温度-轴载的共同作用,建立了以温度区间内的标准轴载作用次数、路面结构厚度为函数的车辙预估模型。第四,路面结构的厚度构成与车辙密切相关,不同养护方法的车辙养护效果各异。基于LTPP数据库中大量不同州的路面结构、养护方法和车辙深度的数据,借助相关分析方法,分析了不同路面结构层材料厚度与车辙之间的相关关系;评价了不同的养护方法对车辙的修复的效果。与此同时,结合国内现场芯样的室内试验,分析了试验条件、材料类型、各层厚度和压实度与车辙之间的相关关系。第五,路面结构组合是沥青路面设计中的重要环节,良好的沥青路面结构组合是保证优良抗车辙性能的重要前提。LTPP项目提供了各州设置的大量不同路面结构组合信息,结合我国部分路段的路面结构组合数据,采用综合分析法,以累计车辙深度、调查时间、通过的标准轴载作用次数、年均温度和年超过32℃的天数为影响因素,推荐了抗车辙良好的路面结构组合。
李海莲[2]（2019）在《西北寒旱地区高速公路沥青路面技术状况分析及养护决策方法研究》文中研究表明随着西北寒旱地区高速公路的快速发展,高速公路路网体系已基本形成。但由于高速公路里程和交通流量的持续增长,大多数高速公路已经进入养护维修高峰期。同时受西北寒旱地区独特的地理位置和高寒气候、高原冻土、大风干旱和恶劣多变的气候条件影响,使高速公路沥青路面病害不断增加且成因更趋复杂。利用大数据挖掘技术及智能算法,结合高速公路沥青路面养护历史,深入分析和研究沥青路面使用性能衰变机理,研究建立沥青路面技术状况评价及预测模型,并结合养护资金及养护规划目标,构建路面养护智能决策体系,不仅对进一步提高西北寒旱地区高速公路沥青路面养护决策的科学性和时效性具有重要的理论指导作用,而且为我国高速公路沥青路面养护管理提供重要的理论技术支持。基于已有文献研究,本文以高速公路沥青路面养护决策为主线,综合应用粗糙集、网络分析法、区间数、模糊分析、多维联系数等理论及定量与定性相结合的方法,针对西北寒旱地区的高速公路沥青路面技术状况评价、性能预测及路面养护决策与优化过程中涉及的路面技术状况评价、路面性能衰变预测、养护路段确定及措施选择、养护费用分配及养护决策优化方法等关键问题进行系统研究:（1）通过对高速公路沥青路面技术状况的内涵及其评价过程发展历程的系统分析,建立了基于路面技术状况的多元复杂系统,重点对高速公路沥青路面的结构性能、功能性能、车辙性能、安全性能、结构承载力等之间相互影响关系进行了系统的分析和研究。同时结合高速公路的周围气候、交通流量、路龄及施工与运营管理等要素对高速公路路面技术状况的影响做了深入的分析,系统总结了沥青路面损坏的类型及表现特征;并通过对沥青路面使用性能通用评价指标体系的深入分析,研究建立了高速公路沥青路面技术状况综合评价指标体系。（2）通过对西北寒旱地区高速公路沥青路面病害产生机理及主要类型的系统深入分析,结合传统评价方法中固定指标权重难以反映实际路况性能的不足,利用粗糙集知识粒度及网络分析法等理论,从主观、客观两方面出发,构建了基于粗糙集知识粒度理论和ANP的高速公路沥青路面技术状况综合评价指标权重标定方法。同时,结合区间数理论、模糊评价方法及粗糙集不完备信息系统,构建了高速公路沥青路面技术状况评价模型,并以甘肃省管辖高速公路为主要研究对象,通过实例分析,进一步验证了模型及方法的可行性和实用性。（3）通过对沥青路面技术状况预测影响因素及传统预测方法的系统总结和分析,结合支持向量机和改进的萤火虫算法,构建了基于IFA-SVM的高速公路沥青路面技术状况预测模型,并引入领域搜索及可变步长策略,克服寻优过程中萤火虫随着迭代次数的增加而发生随机移动,指导支持向量机模型参数寻优选择,进而选择对应性能指标实现对高速公路沥青路面技术状况的有效预测。并通过实例预测,对模型的有效性进行了验证分析。（4）通过对高速公路沥青路面养护目标的分析,进一步梳理了路面养护的主要措施及其对应的技术方案。结合《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421-2018）等标准,根据西北寒旱地区高速公路路面技术状况及其病害特征,建立了路面养护决策标准,构建了集高速公路路面技术状况、路龄、交通流轴载、养护历史、养护资金及养护规划目标于一体的养护决策模型,提出了养护路段划分方法和养护方案决策与优化技术。（5）根据所建模型及其对应的方法与技术,利用大数据处理技术及智能信息处理算法,使用Python的Web开放框架Django及其集成插件,结合GIS技术平台和MySQL数据库技术管理平台,搭建了基于B/S架构的西北寒旱地区高速公路养护方案智能决策系统。并结合实例测试分析,进一步验证了本文所提出的各类理论方法的有效性和可行性。
李博[3]（2019）在《基于多指标的沥青路面抗滑性能评价及应用》文中研究说明在高速公路养护的过程中发现,往往由于抗滑能力不足导致行车安全隐患。同时,大多抗滑不良的路段比较长,但其他性能却较良好,道路技术状况大体评价尚可,这从侧面反映出现行路况评价体系就路面抗滑性能评价与养护对策确定来讲针对性不强。文中通过对不同抗滑表层衰减性能的分析以及抗滑不良路段的影响因素研究,分析了影响抗滑能力的主要因素。从路面抗滑性能指标与雨天事故率的角度出发,研究多指标抗滑评价方法,确定易引发交通事故的抗滑不良路段,结合各类抗滑表层优缺点进行针对性养护,期望为我国高速公路抗滑针对性养护工作决策提供参考依据。
赵炜[4]（2017）在《沥青路面现场热再生技术适用性及实施效果分析》文中研究指明现场热再生作为一种预防性养护技术,能够在病害发生初期阻止和延缓病害的发展,进一步延长路面使用寿命。文章结合现场热再生工程实例,重点对其技术特性、适用性进行了阐述,并结合养护后路面的车辙指标发展趋势,采用指数模型分析了在不同交通荷载作用下现场热再生技术延长的路面使用寿命。
蔡硕果[5]（2016）在《沥青路面养护规划技术在亳阜高速公路中的应用》文中进行了进一步梳理目前国内高速公路沥青路面的养护依然存在着诸多问题,使得单位养护成本较高,有限的养护经费不能充分发挥作用。因路面早期养护不及时进行而不得不在后期进行改正性养护,需要花费更多的养护资金。因此,针对不同的路面状况,采用科学的养护策略、制定合理的养护规划能有效解决养护成本与投资收益之间的矛盾,以提高路面的养护质量,延长路面的使用年限,养护资金得到充分利用,实现投资收益最大化。基于此,本文结合亳阜高速公路的实际情况对高速公路的沥青路面养护与规划技术进行了系统研究,以期在有限的养护资金和资源条件下,使路面获得良好的使用性能。首先,本文结合亳阜高速公路的历史（2006年2010年）交通量调查数据,针对亳阜高速交通量的变化特点,选择了合理的预测方法,建立了中期（2011年2015年）交通量预测模型（乘幂指数模型）,并依据周边路网变化对中期交通量的预测结果进行了修正,得到了中期交通量的最终预测结果。参考预测的中期交通量增长率和远期交通量的影响因素,结合现有OD,得到了远期（2016年2036年）交通量预测结果。根据交通量预测结果计算了运营期内的通行费收入。其次,本文分析了2012年9月至2014年3月亳阜高速公路全线公路技术状况的检测数据并建立了路用性能预测模型。结合检测数据对亳阜高速的主要路面病害成因及影响因素进行了分析,发现亳阜高速路面损坏类病害较轻,病害种类不多且病害总数量较少。通过对影响路面使用性能PQI的多项指数进行比选分析,选择了PCI和RQI这两个指标作为路面性能的预测模型,其中PCI用以表征路面损坏状况,RQI用以表征路面的行驶舒适性,同时采用了路面结构强度指数PSSI作为路面承载能力的评定指标。再次,本文收集整理了国内外高速公路常用的养护维修措施和适用条件、养护对策集、预处理方案以及养护措施的预计使用年限,结合亳阜高速的实际路况,制定了分路段的养护决策树。参照路面养护决策树的要求,根据费效比对多种养护措施进行了比选,得到了预防性养护、中修和大修的最佳养护维修方案。结合养护决策措施和路面性能预测模型,制订了亳阜高速分路段养护维修方案并进行了长期性能预测。按照给出的养护规划对亳阜高速进行有计划的养护维修,可使其路用性能始终维持在较好水平,相比于常规反应性养护维修方案路用性能有大幅提升。最后,通过对各路段的中期和长期养护措施进行汇总,结合亳阜高速桥梁养护方案资金管理规划,得到了亳阜高速公路桥涵养护资金总规划。发现预测的通行费收入完全能够满足本文制定的养护规划,和其它高速公路对比发现,本文制定的养护规划支出在科学合理的范围内。
徐奇[6]（2016）在《基于收费数据的高速公路养护策略研究》文中研究说明随着我国高速公路建设的飞速发展,路网规模已逐渐接近国家2013-2030年规划要求,高速公路发展的重点开始从投资建设转向养护管理。如何对高速公路网进行合理地养护规划,制定科学有效的路面养护策略,保障高速公路安全、高效的运行,成为当前高速公路运营管理者面临的关键问题。本文基于高速公路收费数据,通过分析车辆载荷得到了高速公路路面养护需求,并且根据高速公路历史交通流量,对高速公路路面养护策略进行研究,建立了一套高速公路路面养护策略的定量分析方法。在高速公路路面养护需求分析方面,首先研究了断面标准轴载累计当量轴次计算方法,并结合高速公路路面技术状况检测数据,建立了断面标准轴载累计当量轴次与路面使用性能变化的回归模型;其次,根据高速公路路面大中修养护数据,提出了不同路面养护类型对路面使用性能影响程度的分析方法;最后,基于高速公路路面养护要求,并结合上述分析结果,提出了高速公路路面养护需求分析方法。在高速公路路面养护策略方面,通过分析不同时间跨度的交通流量特点,提出了高速公路路面养护时间的选取方法;同时,根据高速公路路面养护施工期间不同交通管制方式下的剩余车道交通流量,研究了交通管制方式的选取方法,并分析了养护作业控制区及其上游区域的交通流疏导和信息发布方法。在此基础上,本文以陕西高速集团汉宁分公司为例,对高速公路路面养护需求和养护策略的分析方法进行了实例验证。结果表明,本研究对于高速公路养护管理具有一定的理论价值,并且能够为养护计划的制定提供数据参考和决策支持。
李行[7]（2015）在《河南省高速公路养护管理对策研究》文中研究表明随着我国高速公路建设基本趋于完善,高速公路建成后的养护管理工作在我国被提上日程,做好高速公路养护管理工作,是高速工作管理者和经营企业一项长期而艰巨的任务。基于此本文结合我国高速公路养护管理现状,通过国内外高速公路养护管理研究相关理论及研究成果的调查分析,以河南省高速公路养护管理为研究对象,结合新公共管理理论,采用比较分析法、实证分析法、系统分析法,提出符合河南省经济发展水平的科学的、高效的高速公路养护管理对策,指导河南省高速公路养护管理工作。具体研究结论如下：（1）全面深化河南省高速公路养护管理的各项改革。必须加大社会和政府监督力度；养护管理走专业化和法制化想结合的管理模式；制定统一的河南省高速公路养护管理规范及管理办法,具体指导高速公路养护管理工作。（2）完善管理机构内部体制建设。理顺管理单位、监理单位和养护单位的管理,彻底转变养护单位与管理单位为同一单位的现状,利用市场化原则,引入竞争机制,明确管理者与被管理者的权责划分,同时要建立养护管理奖罚激励机制。（3）加快高速公路养护管理运行机制建设。河南省高速公路养护管理需要全面提升养护管理信息化系统、加大养护管理资金投入、建立专业机械化的养护管理队伍,并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备,提高工作效率。（4）提升高速公路养护管理人员整体素质。在养护人员招聘上更新理念,公开招聘,择优录用；在养护人员管理上更新理念,结合新公共管理理论,将管理方法如绩效管理、目标管理、组织发展、人力资源开发等理论运用到部门养护管理中去,建立一支高水平的养护管理队伍,保证未来河南省高速公路养护管理工作的良性发展。
沈立[8]（2014）在《CRCP+SMA（AC）复合式路面结构在重载交通道路大修工程中的应用》文中认为CRCP+SMA（AC）路面结构是在连续配筋混凝土路面上加铺沥青面层的复合式路面结构。该路面作为高强度、长寿命的路面结构形式在上海市重载交通道路的大修工程中进行了大量的应用,并取得非常良好的使用效果。通过高等级道路的应用实例对该类路面的设计和计算方法进行比较详细的介绍,并对一些已经使用该类路面多年的高等级道路路面状况进行分析和总结。
付森锋[9]（2013）在《豫西地区公路沥青路面预防性养护决策研究》文中进行了进一步梳理沥青路面在繁重的行车荷载的作用下,加之各种自然因素,在运营期内会出现沥青老化脱落、微裂缝、松散、透水、抗滑性能不足等早期病害,如不采取恰当措施及时处理,已有的功能性病害将会发展加剧,加速路面结构的损坏、影响路面行驶质量,缩短沥青路面使用寿命。由于道路出现早期病害时仍具有足够的结构承载能力,如在此时采取有效的路面维护措施,将能够阻止路面损害的进一步发生,有效延长路面的服务年限和寿命。公路路面结构是一个复杂的系统,影响路面结构性能的因素很多且关系复杂,它涉及到工程设计、施工和使用各个环节,并且绝大部分因素都具有不确定性。研究沥青路面的预防性养护问题,应该从影响路面结构性能的因素分析入手,进行系统和深入的分析,建立考虑因素不定性的路面结构性能综合评估。以路面实地调查资料为基础,摒除人为判断的主观性与路面破坏项目难以量化的困扰,基于实际路面状而做出科学性维护决策。本文综合应用灰色关联分析法和矢量投影法,建立基于多目标灰色关联投影法的预养护措施选择的决策模型。以郑洛高速公路为工程实例,用实例证明所得的决策结果与基于费用效益比较,与项目级综合评判的决策结果基本一致,说明该方法应用于选择高速公路沥青路面最佳预养护措施是可行有效的。
王志[10]（2012）在《基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究》文中研究说明20世纪90年代以来，我国公路建设事业有了突飞猛进的发展。随着公路通车里程的增加，我国公路养护问题越来越突出，特别是高速公路预防性养护技术与发达国家差距很大。我国高速公路绝大部分采用沥青路面，而我国现有的沥青路面预防性养护技术大多是引进国外的成熟技术，自主创新技术较少。研究探索高速公路沥青路面的预防性养护新技术有着极其重要的现实意义。如何延缓路面病害的发展，延长路面的使用寿命，一直是路面工程专家研究的焦点，但是主要从改良沥青路面材料和路面结构设计两个方面着手。由于交通荷载的重复作用是路面病害发生发展的主要原因，本文从交通荷载对路面的作用规律出发，从交通工程学的角度，提出了沥青路面预防性养护新技术，并对其理论依据、关键技术和应用可行性进行了深入的研究。本文首先对沥青路面主要病害形成机理进行了分析，总结了路面病害横向分布规律；然后对渠化交通对车辆行驶的约束作用进行了分析，总结了渠化交通条件下车辆轴载的横向分布规律；并验证了路面病害横向分布规律与车辆轴载横向分布规律两者的一致性。在此基础上提出了基于交通荷载横向重分布的高速公路沥青路面预防性养护新技术——车道标线摆移法，并对该新方法延长沥青路面使用寿命的原理进行了深入分析。车道标线摆移时机的确定是新方法的关键技术之一。本文考虑到新方法与传统路面预防性养护技术配套使用，由此提出了配套法；在深入分析路面车辙深度对行车影响的基础上，提出了路面车辙深度分析法；在分析了交通标线性能的衰减规律及其对交通安全影响的基础上，提出了标线寿命周期法；并对所提出的摆移时机确定方法的选用进行了说明。车道标线摆移法还涉及到摆移幅度、摆移顺序和摆移频率。考虑到车辙形态对行车的影响以及失稳性车辙形成的微观机理，借鉴力学平衡与削峰填谷原理，提出了两种车道标线摆移幅度的确定方法：压隆法和均衡荷载法，并给出了摆移幅度的量化指标；然后，在对路拱条件下轮载作用力差异性分析的基础上，确定了摆移顺序；在对车辙形态变化和标线逆反射性能衰减分析的基础上，确定了摆移频率。为了验证车道标线摆移法对沥青路面车辙的恢复作用，进行了室内试验；并在试验的基础上，基于BP神经网络对这种恢复效果进行仿真模拟。最后，从路面宽度可行性和经济效益可行性两个角度对该新技术的应用可行性进行了分析。考虑到我国高速公路路面宽度的现实情况，从车道标线摆移后对行车的影响进行了分析，提出了基于不等分车道宽度的车道标线摆移方案，分析了其经济效益可行性，并对车道标线摆移实施后的行车影响进行了仿真模拟。
二、大流量重交通地区公路的现状及养护管理对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大流量重交通地区公路的现状及养护管理对策（论文提纲范文）
（1）基于长期性能数据分析的沥青路面抗车辙性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路段长度划分研究现状 |
| 1.2.2 交通轴载的研究现状 |
| 1.2.3 车辙的研究现状 |
| 1.2.4 抗车辙型路面结构的研究现状 |
| 1.2.5 不同数学分析方法在沥青路面分析中的应用现状 |
| 1.2.6 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 第二章 基于车辙数据的沥青路面路段长度划分 |
| 2.1 不同路段划分方法的车辙深度分布 |
| 2.1.1 不同长度划分的车辙深度分析 |
| 2.1.2 不同间距的车辙分布 |
| 2.2 车辙深度大于10mm的路面分布 |
| 2.3 基于实例车辙数据的路段长度划分分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于时间序列模型的缺失交通轴载数据填充 |
| 3.1 LTPP的交通轴载数据的特点 |
| 3.2 缺失数据的处理方法 |
| 3.2.1 处理缺失数据的基本方法 |
| 3.2.2 交通数据缺失的处理方法 |
| 3.3 时间序列模型及R语言简介 |
| 3.3.1 SARIMA模型简介 |
| 3.3.2 HoltWinters模型简介 |
| 3.3.3 R语言简介 |
| 3.4 不同元数据量对缺失数据填充结果的影响 |
| 3.4.1 SARIMA模型对缺失数据的填充 |
| 3.4.2 HoltWinters模型对缺失数据的填充 |
| 3.5 时间序列模型的数据填充结果分析 |
| 3.5.1 SARIMA和HoltWinters模型拟合结果分析 |
| 3.5.2 SARIMA和HoltWinters模型预测值结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于温度区间-轴载的车辙模型建立 |
| 4.1 LTPP中各州路面信息-以Florida为例 |
| 4.1.1 Florida州13个试验路段分布 |
| 4.1.2 路面车辙信息 |
| 4.2 交通荷载处理-以Florida为例 |
| 4.2.1 AASHTO2002交通轴载输入 |
| 4.2.2 按温度区间对轴载分布分析 |
| 4.3 车辙模型的建立 |
| 4.3.1 车辙预估模型的提出 |
| 4.3.2 Florida州的全路面结构车辙预估模型 |
| 4.3.3 Florida州仅考虑沥青层的车辙预估模型 |
| 4.4 车辙模型的验证 |
| 4.4.1 Texas州的车辙模型验证 |
| 4.4.2 Arizona州的车辙模型验证 |
| 4.5 综合车辙预估模型的建立及检验 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 车辙的影响因素分析 |
| 5.1 车辙主要影响因素 |
| 5.2 相关性分析方法简介 |
| 5.3 LTPP部分地区试验路段车辙发展 |
| 5.4 LTPP中路面不同结构材料厚度与车辙深度的相关关系 |
| 5.5 LTPP中养护方法与车辙深度的相关关系 |
| 5.6 现场取芯车辙与沥青混合料间关系 |
| 5.6.1 芯样位置及材料特性 |
| 5.6.2 试验过程 |
| 5.6.3 试验结果及分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 抗车辙性能良好路面结构分析 |
| 6.1 熵权法、层次分析法和GAR-TOPSIS法简介 |
| 6.1.1 熵权法简述 |
| 6.1.2 层次分析法简述 |
| 6.1.3 GAR-TOPSIS法简述 |
| 6.2 我国及美国LTPP项目的路面结构特点 |
| 6.2.1 我国路面结构特点 |
| 6.2.2 LTPP项目路面结构特点 |
| 6.3 我国及LTPP项目的路面相关信息 |
| 6.3.1 我国路面结构及相关信息 |
| 6.3.2 LTPP项目路面结构及相关信息 |
| 6.4 抗车辙性能良好路面结构优选 |
| 6.4.1 我国路面结构优选 |
| 6.4.2 LTPP项目路面结构优选 |
| 6.5 基于优选路面结构的基本特点及推荐 |
| 6.5.1 我国路面结构特点及路面结构推荐 |
| 6.5.2 LTPP项目的路面结构特点及路面结构推荐 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士期间发表的学术论文 |
（2）西北寒旱地区高速公路沥青路面技术状况分析及养护决策方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 2 高速公路沥青路面技术状况评价因素分析 |
| 2.1 沥青路面技术状况及影响因素 |
| 2.1.1 路面技术状况的内涵 |
| 2.1.2 路面技术状况的影响因素 |
| 2.2 路面技术状况评价 |
| 2.2.1 路面技术状况评价历程 |
| 2.2.2 沥青路面破损类型 |
| 2.3 沥青路面使用性能通用评价指标体系 |
| 2.3.1 路面性能评价方法 |
| 2.3.2 分项指标评价标准 |
| 2.3.3 通用评价指标体系存在的问题 |
| 2.4 沥青路面技术状况综合评价指标体系 |
| 2.4.1 综合评价指标体系 |
| 2.4.2 分项指标评价标准 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 西北寒旱高速公路沥青路面技术状况评价指标权重标定方法研究 |
| 3.1 甘肃省高速公路建设概况 |
| 3.1.1 甘肃省高速公路路网规划与建设 |
| 3.1.2 甘肃省高速公路路网区域划分 |
| 3.2 甘肃省高速公路路面病害情况 |
| 3.2.1 高速公路路面病害调查 |
| 3.2.2 高速公路分区沥青路面病害情况 |
| 3.2.3 高速公路沥青路面主要病害成因分析 |
| 3.3 高速公路沥青路面技术状况综合评价指标权重分析 |
| 3.3.1 评价指标权重标定过程 |
| 3.3.2 评价指标主观权重标定算法 |
| 3.3.3 评价指标客观权重标定算法 |
| 3.3.4 评价指标权重优化标定 |
| 3.4 实例分析 |
| 3.4.1 沥青路面技术状况评价网络结构 |
| 3.4.2 沥青路面技术状况评价指标主观权重 |
| 3.4.3 沥青路面技术状况评价指标客观权重 |
| 3.4.4 沥青路面技术状况评价指标权重优化 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 西北寒旱地区高速公路沥青路面技术状况评价模型 |
| 4.1 模糊区间数评价理论 |
| 4.1.1 区间数基本理论 |
| 4.1.2 综合评价原理 |
| 4.2 基于模糊区间数的沥青路面技术状况评价模型 |
| 4.2.1 评价指标体系及权重 |
| 4.2.2 评价区间的确定及量化 |
| 4.2.3 区间数评价结果确定 |
| 4.3 甘肃省高速公路沥青路面技术状况评价 |
| 4.3.1 评价指标测度值界定 |
| 4.3.2 评价指标值模糊处理 |
| 4.3.3 评价指标权重模糊区间确定 |
| 4.3.4 沥青路面技术状况评价 |
| 4.4 综合评价结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 西北寒旱地区高速公路沥青路面技术状况预测模型 |
| 5.1 高速公路沥青路面技术状况预测因素分析 |
| 5.2 高速公路沥青路面技术状况预测通用方法 |
| 5.2.1 沥青路面技术状况衰变模式 |
| 5.2.2 沥青路面技术状况通用预测方法 |
| 5.3 高速公路沥青路面技术状况预测模型 |
| 5.3.1 SVM基本原理 |
| 5.3.2 FA基本原理 |
| 5.3.3 IFA-SVM沥青路面技术状况预测模型 |
| 5.4 甘肃省高速公路沥青路面技术状况预测 |
| 5.4.1 沥青路面性能检测基础数据 |
| 5.4.2 沥青路面性能检测基础数据预处理 |
| 5.4.3 沥青路面技术状况预测 |
| 5.4.4 沥青路面技术状况预测结果与分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 西北寒旱地区高速公路沥青路面养护决策体系研究 |
| 6.1 沥青路面养护目标及分类 |
| 6.1.1 养护目标 |
| 6.1.2 养护技术分类 |
| 6.2 沥青路面养护策略及确定 |
| 6.2.1 高速公路路面单元养护类型及划分标准 |
| 6.2.2 西北寒旱地区高速公路路面养护策略及确定标准 |
| 6.3 沥青路面养护路段划分与优化 |
| 6.3.1 养护路段划分原则 |
| 6.3.2 养护路段划分方法 |
| 6.4 沥青路面养护决策与优化 |
| 6.4.1 养护决策指标体系 |
| 6.4.2 养护决策层次模型 |
| 6.4.3 基于多维联系数的养护决策方法 |
| 6.4.4 基于养护效益与目标的养护方案优化 |
| 6.5 养护方案决策优化实例 |
| 6.5.1 路线基本概况 |
| 6.5.2 养护路段划分及优化 |
| 6.5.3 养护方案决策与优化 |
| 6.5.4 养护决策与规划方案 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 西北寒旱地区高速公路沥青路面智能养护决策管理系统 |
| 7.1 系统设计与技术框架 |
| 7.2 系统总体架构 |
| 7.3 系统功能结构 |
| 7.4 主要功能模块实现 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 主要结论和创新点 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（3）基于多指标的沥青路面抗滑性能评价及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国高速公路现状 |
| 1.1.2 高速公路养护存在的问题 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国内路面抗滑技术研究情况 |
| 1.2.2 国外路面抗滑技术研究情况 |
| 1.2.3 国内外事故率相关研究 |
| 1.3 研究内容及意义 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究方法和研究技术路线 |
| 第2章 沥青路面抗滑性能衰减规律分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 抗滑性能衰减数据分析 |
| 2.3 常见的抗滑表层特点 |
| 2.4 重交通的抗滑衰减规律 |
| 2.4.1 SMA-13 罩面的抗滑衰减规律 |
| 2.4.2 AC-16 罩面的抗滑衰减规律 |
| 2.4.3 微表处的抗滑衰减规律 |
| 2.4.4 Novachip超薄磨耗层的抗滑衰减规律 |
| 2.4.5 重交通条件不同抗滑表层抗滑性能对比分析 |
| 2.5 中等交通的抗滑衰减规律 |
| 2.5.1 AC-16 罩面的抗滑衰减规律 |
| 2.5.2 微表处的抗滑衰减规律 |
| 2.5.3 Novachip超薄磨耗层的抗滑衰减规律 |
| 2.5.4 AC-13 罩面的抗滑衰减规律 |
| 2.5.5 中等交通条件不同抗滑表层性能分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 沥青路面抗滑性能主要影响因素研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 路面抗滑指标相关性分析 |
| 3.3 路面材料影响因素分析 |
| 3.3.1 沥青影响因素分析 |
| 3.3.2 混合料级配影响分析 |
| 3.3.3 油石比影响因素分析 |
| 3.3.4 集料品质影响分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于多指标的沥青路面抗滑性能评价 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 构建抗滑养护评价模型 |
| 4.2.1 雨天事故率与抗滑养护影响因素的关系 |
| 4.2.2 构建抗滑养护评价方程 |
| 4.2.3 构建抗滑养护评价分级 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 基于多指标的沥青路面抗滑性能应用 |
| 5.1 工程验证 |
| 5.2 工程背景 |
| 5.3 养护决策方案 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间参与的课题与发表的论文 |
| 致谢 |
（4）沥青路面现场热再生技术适用性及实施效果分析（论文提纲范文）
| 1 现场热再生技术及其适用性 |
| 2 实施效果评估 |
| 3 结论 |
（5）沥青路面养护规划技术在亳阜高速公路中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 养护规划技术 |
| 1.1.2 亳阜高速概况 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究内容和目的 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 交通量及通行费预测 |
| 2.1 预测方案与实施步骤 |
| 2.2 亳阜高速交通量预测 |
| 2.2.1 功能定位分析 |
| 2.2.2 交通量增长特性分析 |
| 2.2.3 历史数据修正 |
| 2.2.4 中期交通量预测 |
| 2.2.5 远期交通量预测 |
| 2.2.6 通行费收入测算 |
| 第三章 亳阜高速道路技术状况调查 |
| 3.1 道路状况技术指标 |
| 3.1.1 路面损坏状况及破损指数PCI |
| 3.1.2 路面车辙及车辙深度指数RDI |
| 3.1.3 路面平整度及其指数RQI |
| 3.1.4 路面抗滑及其指数SRI |
| 3.1.5 路面结构强度指数PSSI |
| 3.2 主要路面病害成因及影响因素 |
| 3.2.1 工程因素 |
| 3.2.2 材料因素 |
| 3.2.3 气候因素 |
| 3.3 路面养护历史 |
| 第四章 亳阜高速道路养护方案 |
| 4.1 养护方案设计 |
| 4.1.1 路面养护对策集 |
| 4.1.2 亳阜高速路面养护决策树 |
| 4.1.3 路面养护措施选择 |
| 4.2.长期使用性能预测模型 |
| 4.2.1 路面使用性能预测模型 |
| 4.2.2 模型参数取值和修正 |
| 4.3 分路段长期性能预测与养护方案 |
| 4.3.1 亳阜高速公路K401+000-K420+660 性能预测与养护方案 |
| 4.3.2 亳阜高速公路K420+660-K435+302 性能预测与养护方案 |
| 4.3.3 亳阜高速公路K435+302-K460+000 性能预测与养护方案 |
| 4.3.4 亳阜高速公路K460+000-K483+815 性能预测与养护方案 |
| 4.3.5 亳阜高速公路K483+815-K502+300 性能预测与养护方案 |
| 4.4 中长期养护效果评价 |
| 4.4.1 长期养护效果评价 |
| 4.4.2 中期养护效果评价 |
| 第五章 亳阜高速养护资金规划研究 |
| 5.1 长期养护资金规划研究（2013～2036） |
| 5.1.1 长期养护计划措施汇总 |
| 5.1.2 长期养护计划费用管理 |
| 5.2 中期养护资金规划研究（2015～2019） |
| 5.3 亳阜高速道路养护资金汇总 |
| 5.3.1 亳阜高速各路段中期养护费用支出汇总 |
| 5.3.2 亳阜高速全路段长期养护费用汇总 |
| 5.4 运营期养护资金规划研究 |
| 5.4.1 养护投资分配 |
| 5.4.2 运营期养护维修支出与通行收入匹配 |
| 5.4.3 与其它高速公路养护投资对比 |
| 第六章 进一步的研究建议 |
| 6.1 交通量及通行费部分 |
| 6.2 路面性能预测及部分 |
| 6.2.1 路面预测模型的进一步研究及改进 |
| 6.2.2 路面养护工艺的改进 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）基于收费数据的高速公路养护策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 高速公路路面使用性能评价与预测方面 |
| 1.3.2 高速公路路面养护决策方面 |
| 1.4 主要研究内容与章节安排 |
| 第二章 高速公路路面养护基础研究 |
| 2.1 高速公路路面类型比较 |
| 2.1.1 水泥混凝土路面优缺点 |
| 2.1.2 沥青路面优缺点 |
| 2.1.3 路面铺装类型发展趋势 |
| 2.2 高速公路路面损坏分析 |
| 2.2.1 高速公路路面损坏类型 |
| 2.2.2 高速公路路面损坏因素 |
| 2.3 高速公路路面技术状况检测与评价 |
| 2.3.1 高速公路路面技术状况检测 |
| 2.3.2 高速公路路面技术状况评价 |
| 2.4 高速公路路面养护 |
| 2.4.1 高速公路路面养护内容 |
| 2.4.2 高速公路路面养护要求 |
| 2.4.3 高速公路路面养护交通管制与信息发布 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高速公路路面养护需求分析 |
| 3.1 高速公路路面养护需求分析流程 |
| 3.2 高速公路货车轴载分析 |
| 3.2.1 高速公路货运车辆类型 |
| 3.2.2 货车载荷分布估算方法 |
| 3.2.3 标准轴载当量轴次计算方法 |
| 3.2.4 断面标准轴载累计当量轴次计算方法 |
| 3.3 标准轴载累计当量轴次与路面使用性能变化关系分析 |
| 3.3.1 未养护路段路面使用性能变化分析 |
| 3.3.2 标准轴载累计当量轴次与路面使用性能变化回归分析 |
| 3.4 路面养护工程与路面使用性能变化关系分析 |
| 3.5 高速公路路面养护需求计算方法 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高速公路路面养护策略 |
| 4.1 基于交通流量的高速公路路面养护时间分析 |
| 4.1.1 高速公路路面养护时间影响因素 |
| 4.1.2 高速公路断面交通流量分析 |
| 4.1.3 高速公路路面养护时间分析 |
| 4.2 高速公路路面养护交通管制与信息发布分析 |
| 4.2.1 高速公路路面养护交通管制方法选取 |
| 4.2.2 高速公路路面养护交通疏导方法 |
| 4.2.3 高速公路路面养护信息发布方式 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 实例分析 |
| 5.1 基础数据概况 |
| 5.1.1 陕西高速集团汉宁分公司道路基础信息 |
| 5.1.2 陕西高速集团汉宁分公司路面技术状况检测数据 |
| 5.1.3 陕西高速集团汉宁分公司路面大中修养护数据 |
| 5.1.4 陕西省高速公路网收费数据 |
| 5.2 收费数据预处理 |
| 5.2.1 数据提取 |
| 5.2.2 数据集成 |
| 5.2.3 数据清洗 |
| 5.2.4 数据变换 |
| 5.3 路面养护需求分析 |
| 5.3.1 高速公路货车轴载分析 |
| 5.3.2 标准轴载累计当量轴次与路面使用性能变化关系分析 |
| 5.3.3 路面养护工程与路面使用性能变化关系分析 |
| 5.4 高速公路路面养护策略 |
| 5.4.1 高速公路路面养护时间分析 |
| 5.4.2 高速公路路面养护交通管制与信息发布分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 研究成果与主要结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）河南省高速公路养护管理对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 高速公路 |
| 2.1.2 高速公路养护管理 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 系统理论 |
| 2.2.2 新公共管理理论 |
| 第3章 河南省高速公路养护管理现状分析 |
| 3.1 河南省高速公路养护管理取得的成绩 |
| 3.1.1 建立覆盖全省的“三级平台”养护管理信息系统 |
| 3.1.2 详细划分养护工程的类别及制定养护措施 |
| 3.1.3 建立养护工程管理、监督、奖罚制度 |
| 3.2 河南省高速公路养护管理存在问题分析 |
| 3.2.1 各级养护管理机构责任划分不清 |
| 3.2.2 养护管理机构内部体制建设不完善 |
| 3.2.3 养护管理运行机制落后 |
| 3.2.4 养护管理人员业务能力不足 |
| 3.2.5 养护缺乏科学的规划和决策 |
| 3.3 存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 河南省高速公路养护资金不足 |
| 3.3.2 河南省高速公路养护管理缺少规范 |
| 第4章 国外及国内其他地区高速公路养护管理经验借鉴 |
| 4.1 国外及国内高速公路养护管理的概况 |
| 4.1.1 国外高速公路养护管理现状 |
| 4.1.2 国外高速公路养护管理现状分析 |
| 4.1.3 国内其他地区高速公路养护管理现状 |
| 4.1.4 国内其他地区高速公路养护管理现状分析 |
| 4.2 国内外高速公路养护管理的经验启示 |
| 4.2.1 建立市场化的养护管理模式 |
| 4.2.2 完善政府对养护管理的行业监督 |
| 4.2.3 建设专业化的养护管理队伍 |
| 第5章 河南省高速公路养护管理的对策建议 |
| 5.1 全面深化高速公路养护管理的各项改革 |
| 5.1.1 加强政府和社会的监督力度 |
| 5.1.2 建立健全高速公路养护地方法律体系 |
| 5.1.3 制定高速公路养护管理规范和管理办法 |
| 5.2 完善管理机构内部体制建设 |
| 5.2.1 理顺机构各部门关系 |
| 5.2.2 明确机构各部门管理者权责划分 |
| 5.2.3 建立严格的养护管理奖罚制度 |
| 5.3 加快高速公路养护管理运行机制建设 |
| 5.3.1 完善养护管理信息系统 |
| 5.3.2 加大养护管理资金投入 |
| 5.3.3 建立专业化的养护队伍 |
| 5.4 提升高速公路养护管理人员整体素质 |
| 5.4.1 提高养护管理人员的专业技术能力 |
| 5.4.2 养护管理人员“四新”理念 |
| 5.4.3 增强养护管理人员管养意识 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
（8）CRCP+SMA（AC）复合式路面结构在重载交通道路大修工程中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 主要功能及适用范围分析 |
| 2 CRCP+SMA(或AC)路面结构设计 |
| 2.1 现有道路路面状况评价 |
| 2.2 大修路面结构形式的选用 |
| 2.3 大修路面结构设计 |
| 2.3.1 结构层厚度设计与计算 |
| 2.3.2 CRCP路面配筋率计算 |
| 2.3.3 路面结构材料的选用 |
| 2.3.4 路面结构设计结果 |
| 2.3.5 大修工程中连续配筋混凝土的地梁设置 |
| 3 CRCP+SMA(或AC)路面结构使用效果 |
| 4 结语 |
（9）豫西地区公路沥青路面预防性养护决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的必要性和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 公路沥青路面使用性能及影响因素 |
| 2.1 路面使用性能 |
| 2.1.1 功能性能 |
| 2.1.2 结构性能 |
| 2.1.3 承载力 |
| 2.1.4 安全性及外观 |
| 2.2 影响路面使用性能的因素 |
| 2.2.1 路面特征 |
| 2.2.2 交通 |
| 2.2.3 气候 |
| 2.2.4 工程施工与养护 |
| 2.2.5 其他因素 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 豫西地区公路沥青路面病害调查及分析 |
| 3.1 病害检测概述 |
| 3.1.1 病害调查路段概况 |
| 3.1.2 检测主要设备及完成工作量 |
| 3.1.3 路面技术性能检测流程 |
| 3.2 公路沥青路面典型病害调查统计 |
| 3.2.1 裂缝 |
| 3.2.2 车辙 |
| 3.2.3 翻浆 |
| 3.2.4 泛油 |
| 3.2.5 松散坑槽 |
| 3.3 路面钻芯取样分析 |
| 3.3.1 钻芯芯样位置 |
| 3.3.2 芯样评价及分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 豫西地区公路沥青路面使用性能评价 |
| 4.1 现行路面使用性能单项评价指标 |
| 4.1.1 路面破损状况评价指标PCI |
| 4.1.2 路面行驶质量评价指标RQI |
| 4.1.3 路面结构承载力评价指标PSSI |
| 4.1.4 路面抗滑性能指标SRI |
| 4.2 现行路面使用性能综合评价指标 |
| 4.3 调查路段的使用性能单项指标评价 |
| 4.3.1 路面破损 |
| 4.3.2 平整度 |
| 4.3.3 车辙 |
| 4.3.4 结构强度 |
| 4.3.5 抗滑 |
| 4.4 调查路段的使用性能综合指标评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 沥青路面常用的预防性养护措施及决策方法 |
| 5.1 国内外常用的预防性养护措施 |
| 5.1.1 裂缝填灌类 |
| 5.1.2 薄层罩面类 |
| 5.1.3 表面封层类 |
| 5.1.4 沥青再生类 |
| 5.2 沥青路面预防性养护措施决策的常用方法 |
| 5.2.1 费用效益分析法 |
| 5.2.2 寿命周期费用法 |
| 5.2.3 决策树与决策矩阵法 |
| 5.2.4 综合评判法 |
| 5.2.5 聚类分析法 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 基于灰色关联投影法的预养护对策抉择 |
| 6.1 基本理论 |
| 6.1.1 灰理论的基本概念 |
| 6.1.2 灰色关联投影法与沥青路面预防性养护措施决策分析 |
| 6.2 灰色关联投影法决策模型的计算方法 |
| 6.2.1 决策矩阵的确定 |
| 6.2.2 决策矩阵的初始化 |
| 6.2.3 灰色关联决策矩阵的确定 |
| 6.2.4 灰色关联投影值的计算 |
| 6.2.5 灰色关联投影法决策模型的一般步骤 |
| 6.2.6 沥青路面预防性养护措施灰色关联投影法决策流程 |
| 6.3 实例分析 |
| 6.3.1 灰色关联判断矩阵的建立 |
| 6.3.2 定量指标相对隶属度向量的确定 |
| 6.3.3 定性指标相对隶属度向量的确定 |
| 6.3.4 灰色关联投影值的计算 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 进一步研究的建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（10）基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 图表清单 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 公路发展及养护需求 |
| 1.1.2 研究沥青路面预防性养护技术的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究总结 |
| 1.3 本论文的研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 本论文研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 第二章 沥青路面病害形成机理及其横向分布规律 |
| 2.1 沥青路面及其特性 |
| 2.1.1 路面的功能、结构及类型 |
| 2.1.2 沥青路面的力学特性 |
| 2.1.3 重复荷载作用下沥青路面的破坏特性 |
| 2.2 沥青路面主要病害及形成机理 |
| 2.2.1 沥青路面病害分类及成因 |
| 2.2.2 沥青路面车辙形成机理分析 |
| 2.2.3 沥青路面疲劳开裂的机理分析 |
| 2.3 沥青路面使用性能衰变及病害分布规律 |
| 2.3.1 沥青路面使用性能衰变 |
| 2.3.2 高速公路沥青路面病害分布规律 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 渠化交通条件下车辆轴载横向分布规律 |
| 3.1 高速公路的渠化交通 |
| 3.1.1 渠化交通及分道行驶 |
| 3.1.2 渠化交通的负面作用 |
| 3.2 车辆轴载横向分布规律 |
| 3.2.1 轮迹横向分布规律 |
| 3.2.2 车辆轴载与车辆轮迹的对应关系 |
| 3.3 车辆轮迹分布与路面病害分布规律一致性分析 |
| 3.4 车道标线对交通荷载的引导作用分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 预防性养护新技术的提出及其原理分析 |
| 4.1 车道标线摆移法的提出 |
| 4.2 沥青路面设计年限与使用寿命分析 |
| 4.2.1 沥青路面设计的基本概念 |
| 4.2.2 沥青路面的设计年限 |
| 4.2.3 沥青路面使用寿命分析 |
| 4.3 车道标线摆移法延长沥青路面寿命的原理 |
| 4.3.1 标线摆移均衡轴载提高路面有效利用率 |
| 4.3.2 交通荷载重新分布改善沥青路面的受力状态 |
| 4.3.3 原车辙的隆起恢复将改善沥青路面的行驶性能 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 车道标线摆移时机 |
| 5.1 路面使用性能分析法 |
| 5.1.1 路面使用性能评价指标的确定 |
| 5.1.2 路面使用性能评价模型的建立 |
| 5.1.3 摆移触发时机的确定 |
| 5.2 经济性目标分析法 |
| 5.2.1 全寿命周期成本理念 |
| 5.2.2 效益费用比分析法 |
| 5.3 路面车辙深度分析法 |
| 5.3.1 沥青路面预防性养护时机确定的常用指标 |
| 5.3.2 路面车辙深度对路面行驶性能的影响 |
| 5.3.3 车辙深度指标在养护决策中的作用 |
| 5.3.4 摆移触发时机的确定 |
| 5.4 标线寿命周期分析法 |
| 5.4.1 标线性能衰减机理 |
| 5.4.2 标线逆反射性能与交通安全的关系 |
| 5.4.3 摆移触发时机的确定 |
| 5.5 摆移时机确定方法的选用 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 车道标线摆移幅度、顺序和频率 |
| 6.1 压隆法的提出 |
| 6.1.1 车辙形态对行车的影响 |
| 6.1.2 失稳性车辙的侧向隆起现象 |
| 6.1.3 压隆法的提出（使轮迹中心位于车辙隆起峰值区） |
| 6.1.4 压隆法的作用机理 |
| 6.1.5 压隆法延长沥青路面使用寿命的成效 |
| 6.2 摆移幅度的确定 |
| 6.2.1 以压隆法确定的摆幅 |
| 6.2.2 以均衡荷载法确定的摆幅 |
| 6.3 摆移顺序的确定 |
| 6.3.1 路拱条件下的轮载作用力差异性分析 |
| 6.3.2 基于轮载作用力差异性的摆移顺序的确定 |
| 6.4 摆移频率的确定 |
| 6.4.1 基于车辙形态检测的摆移频率 |
| 6.4.2 基于标线寿命周期的摆移频率 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 试验验证与仿真模拟 |
| 7.1 室内试验 |
| 7.1.1 试验目的 |
| 7.1.2 试验方法 |
| 7.1.3 试验仪具 |
| 7.1.4 试验材料 |
| 7.1.5 试验方案 |
| 7.1.6 试验结果 |
| 7.2 仿真模拟 |
| 7.2.1 仿真模型建立 |
| 7.2.2 仿真模拟实现 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 车道标线摆移应用可行性研究 |
| 8.1 路面宽度可行性分析 |
| 8.1.1 路面宽度组成及车道划分 |
| 8.1.2 车道宽度及其压缩可行性 |
| 8.1.3 车道压缩对行车影响的分析 |
| 8.1.4 适用标线摆移的几种路段情形 |
| 8.2 基于不等分车道宽度的车道标线摆移 |
| 8.3 经济效益可行性分析 |
| 8.4 车道标线摆移应用仿真模拟 |
| 8.4.1 仿真模型建立 |
| 8.4.2 仿真模拟实现 |
| 8.4.3 仿真结果分析 |
| 8.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 车辙压隆仿真模拟的计算机程序 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、大流量重交通地区公路的现状及养护管理对策（论文参考文献）
- [1]基于长期性能数据分析的沥青路面抗车辙性能研究[D]. 戴雄威. 东南大学, 2020(01)
- [2]西北寒旱地区高速公路沥青路面技术状况分析及养护决策方法研究[D]. 李海莲. 兰州交通大学, 2019(01)
- [3]基于多指标的沥青路面抗滑性能评价及应用[D]. 李博. 北京建筑大学, 2019(07)
- [4]沥青路面现场热再生技术适用性及实施效果分析[J]. 赵炜. 现代交通技术, 2017(03)
- [5]沥青路面养护规划技术在亳阜高速公路中的应用[D]. 蔡硕果. 北京建筑大学, 2016(04)
- [6]基于收费数据的高速公路养护策略研究[D]. 徐奇. 长安大学, 2016(02)
- [7]河南省高速公路养护管理对策研究[D]. 李行. 大连海事大学, 2015(12)
- [8]CRCP+SMA（AC）复合式路面结构在重载交通道路大修工程中的应用[J]. 沈立. 上海公路, 2014(02)
- [9]豫西地区公路沥青路面预防性养护决策研究[D]. 付森锋. 重庆交通大学, 2013(04)
- [10]基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究[D]. 王志. 长安大学, 2012(07)