一、浅谈防治T梁早期裂纹的施工控制（论文文献综述）
裴雪锋[1]（2018）在《槽型梁竖墙纵向裂缝成因及运营安全性分析》文中进行了进一步梳理预应力混凝土槽型梁具有建筑高度低、降低线路标高、增加桥下净空、减少路基土方量、噪声污染小和防止出轨车辆倾覆下落的特点,成为轨道交通和跨线桥净空受限时的常选梁型。然而,作为上部敞开、非闭合性的下承式结构,预应力混凝土槽型梁存在钢筋密集、施工工艺要求高,且抗扭刚度低、受拉区面积远大于受压区等结构与材料布局不匹配的问题。由于槽型梁结构的固有不足,使人们对运营期间梁体出现的各种裂缝以及运营安全性问题更加关注。本文以铁路预应力混凝土槽型梁桥为工程背景,针对槽型梁竖墙纵向水平裂缝和运营安全性问题,开展了运营条件下的现场试验研究和数值模拟分析。本文主要工作内容如下:（1）针对预应力混凝土槽型梁结构,详细介绍了其构造特点及力学性能,阐述了槽型梁的裂缝特征和预应力混凝土桥梁常见裂缝的主要成因,开展了运营荷载下的现场裂缝测试,分析了预应力混凝土竖墙纵向水平裂缝产生的原因。（2）建立了预应力混凝土槽型梁桥的有限元模型,进行了槽型梁三种工况下的有限元计算,得到了各工况下槽型梁截面的最大主应力及裂缝开裂位置,并与现场裂缝测试结果进行对比,结果表明:混凝土分层浇筑是预应力混凝土竖墙纵向水平裂缝产生的重要因素。（3）考虑既有裂缝对预应力混凝土槽型梁桥运营安全性的影响,系统的介绍了中小跨铁路桥梁运营安全性评价的基本内容和方法,并基于桥梁现场试验方法,开展了现场动静载试验,通过现场试验数据和数值模拟计算值的对比分析,得到了桥梁运营安全性能相关评价参数,结合现有规范评价指标,进行了预应力混凝土槽型梁桥的运营安全性评价。
刘贺锋[2]（2018）在《预应力混凝土连续箱梁分层浇筑工期优化研究》文中提出在现代基础桥梁建设中,预应力混凝土现浇连续箱梁桥因其各方面的优点而被广泛应用,但随着预应力连续箱梁的不断发展,一些问题也凸显出来,其中最值得关注的是箱梁结构的开裂。有些现浇连续箱梁在施工过程中便产生了裂缝,这些裂缝不仅影响结构的美观,还会对箱梁的承载能力造成破坏,影响桥梁的耐久性。研究发现,分层浇筑施工的现浇箱梁,由于两层混凝土收缩具有一定的差异性,加之水化温降阶段的温降幅度差异,顶板易出现早期横向裂缝。目前研究人员在这两者共同作用下对箱梁顶板产生早期裂缝的研究相对较少。本文结合某工程中两联分层浇筑预应力混凝土现浇连续箱梁桥,通过分析施工过程中现浇箱梁早期水化热和应变变化趋势来确定早期施工裂缝的影响参数,并模拟在不同龄期差情况下混凝土箱梁的塑性损伤状况。通过模拟分析得出混凝土箱梁顶板可能出现裂缝的状况,在施工中进行重点防治,作出相应的工期优化建议并对施工进行指导。研究内容如下所示:（1）对两联分层浇筑预应力混凝土连续箱梁早期水化热和应变测试方案、实施过程进行介绍,分析总结现场测试数据。通过研究发现,箱梁水化热在浇筑后9天左右基本消散完成,在分层浇筑龄期差超过9天后,顶板和底腹板水化共同作用趋于稳定,只有微小变化;连续箱梁跨中截面拉应变明显比靠近连续端截面最大拉应变小,与实际分层浇筑箱梁顶板裂缝出现位置吻合。（2）利用Midas FEA建立监测段箱梁空间有限元模型,对现浇箱梁进行水化热温度场分析,计算结果与实测结果吻合较好。对不同龄期差的箱梁模型进行分析,得出不同龄期差箱梁顶板和底腹板的温升和温降数值。（3）利用ABAQUS建立预应力混凝土连续箱梁有限元模型,分析分层浇筑龄期差对顶板早期裂缝的影响,表明随着分层浇筑龄期差的增大,由新旧混凝土之间的收缩差异性和水化温降共同作用对顶板产生早期裂缝的影响越严重。缩短分层浇筑龄期差,能有效的减少顶板早期裂缝数量,降低顶板早期裂缝宽度。建议现浇箱梁分层浇筑龄期差在5-9天为最佳施工期。
曹新刚,李雁[3]（2016）在《戈壁大温差及大风沙条件下混凝土结构抗裂技术》文中指出兰新客运专线（新疆段）沿线自然环境恶劣,造成了该地区混凝土结构常见的质量缺陷是表面开裂。为确保混凝土结构安全使用和耐久性指标的实现,找出了影响混凝土开裂的关键因素,有针对性地提出减少、克服和预防施工阶段混凝土表面裂纹的较为成熟可靠的控制技术。实践证明采用该技术对于大温差、干燥、大风沙戈壁环境下的西部地区混凝土工程开裂的预防有一定的指导意义。
徐亚飞[4]（2014）在《基于温度场改良条件下箱体复合结构合理配筋技术研究》文中研究指明箱形结构因外界的太阳辐射和温度等变化的影响，且混凝土的导热系数较小，使得箱体结构的内外温差较大，产生较大的温度应力。现有研究已经证实有时因温差而引起的效应大于汽车引起的内力，并且也是引起箱梁裂缝产生的主要原因之一。目前在工程上通常采用施加预应力的方法预先使混凝土储备较大的预压应力，以抵抗此后由箱体截面内外温差产生的拉应力，这种方法耗费了大量的资金，并导致混凝土结构长期处于高应力状态下，对结构的安全性和长期性能不利，还容易产生新的次生病害，因此面临较大的技术和安全风险。针对以上问题，项目组提出利用太阳能套筒以降低箱梁的内外温差的技术思路，旨在改良箱体结构温度场，从而达到提高结构安全性、优化配筋的目的。在上述背景下，本论文围绕利用太阳能套筒使得箱体温度应力减少，从而原来考虑温度所配置的钢筋得到减少的思路，开展了基于温度场改良条件下的箱体结构合理配筋技术研究，具体开展的内容如下：①通过大量查阅国内外对温度效应及配筋技术的研究现状，了解到学者们对温度效应与配筋方面的开展了大量研究，但很少对温度效应与配筋关系的研究；②为了后文对箱体温度效应及其配筋技术的研究，分析了箱体结构的温度分布情况，找出了温度应力计算的基本关系式，并对箱体的计算方法做了研究；系统地介绍了现有的混凝土结构的配筋方法，扼要的阐述了内力配筋法的一般步骤，分析了在水工结构中运用比较广泛的应力配筋法，并研究了国外规范中比较实用的拉压杆模型配筋方法，以及比较新颖的基于拉应力域的配筋方法；③进行了连续刚构桥的温度效应分析，以研究成桥内力与收缩徐变对后续温度效应的影响以及在不同温度梯度（即不同的改良程度）下，箱体结构的温度应力分布规律和改良幅度，最后对箱体结构进行细部分析，研究了其细部分布规律，得出温度梯度应力为表层应力，随着太阳辐射的深度，急剧减小；④在研究了配筋方法以及箱体结构的温度效应的基础上，以重庆某座特大跨连续刚构为例，分析了在温度改良下，结构预应力钢筋的减少量，并运用正应力配筋法对箱体结构温度钢筋进行了估算。
李慧珍[5]（2014）在《高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施》文中研究指明以张承高速公路崇礼至张承界段高性能混凝土预制T梁前期产生的各种病害为例,分析预制T梁浇筑完成拆模后外观气泡、水纹,以及顶板微裂缝的产生原因和工程中的处理方法,并根据工程经验,提出了预制T梁施工注意事项。
孙璐[6]（2014）在《铁路预应力混凝土简支梁存在的问题与控制措施》文中研究表明通过对2006年以来近150场次铁路预应力混凝土简支梁检验结果的汇总分析,指出高速铁路、客运专线、客货共线铁路预应力混凝土简支梁存在的问题,从简支梁结构、施工、成品检验等方面分析问题成因,并提出相应控制措施。
康明[7]（2010）在《施工期钢筋混凝土构件约束收缩变形性能研究》文中认为现浇混凝土结构施工期间普遍存在早期变形裂缝问题,一直未能得到有效解决。国内外主要侧重于研究素混凝土材料的自由收缩变形性能,然而实际工程中的混凝土是以配筋构件的形式,处于受钢筋、模板、相邻构件约束的作用下,其收缩变形性能与自由收缩相比有较大差异。由于施工期混凝土力学、变形性能及约束程度均具有时效特性,钢筋混凝土构件中早期约束应力的理论计算不易实现。开展施工期钢筋混凝土构件约束收缩变形性能的研究,实现早期约束应力的计算有助于为早期开裂的准确预测与裂缝的有效控制提供理论支撑,有助于为现浇混凝土结构早期裂缝综合防治提供理论基础。论文在总结国内外早龄期混凝土性能、施工期混凝土结构特性研究成果的基础上,以单一方向变形起主导作用的钢筋混凝土构件为研究对象,依托重庆大学图文信息中心等实际工程,采用现场调研、资料收集整理、理论分析、室内和现场试验等研究方法,系统地开展施工期钢筋混凝土构件约束收缩变形性能的研究,并在此基础上,立足于施工现场,对钢筋混凝土墙板类构件早期裂缝综合控制措施进行应用研究。论文的研究工作及主要成果如下:①根据混凝土构件施工早期单一方向主导的开裂模式,提出钢筋—混凝土—周边约束（模板、相邻构件）组合体系,分别建立端部约束、周边连续约束下钢筋混凝土构件的力学模型,分析收缩、温度变形耦合作用下的混凝土构件约束变形性能,建立包含钢筋作用的混凝土约束应力计算方程。定量研究了钢筋约束、周边约束对混凝土早期应力的影响。基于增量迭代理论,建立了混凝土徐变效应下应力—应变时程关系。②改进自由收缩试验模具,选取工程实用配合比,模拟接近实际构件不完全约束情况下的变形受力状况,研究不同配筋混凝土构件在标准状态下早期约束收缩性能。详细测量了浇筑至28天时段内混凝土约束收缩性能,获得了纵向钢筋约束条件下混凝土早期（特别是浇筑后3天时段）收缩变形的变化规律,明确了钢筋对混凝土早期收缩的约束效应,并分析了配合比参数、配筋特征等因素对混凝土早期约束收缩性能的影响,建立了约束度与配筋之间的定量关系。③基于国内外混凝土性能估算模式,研究了早期混凝土力学性能的时变规律,开展混凝土早期力学性能预测。通过分析早期混凝土自由收缩发展速率,提出混凝土早期自由收缩估算建议公式。根据素混凝土和配筋混凝土的对比收缩试验结果,提出配筋混凝土早期约束收缩估算建议公式。建立混凝土在收缩拉应力作用下早期徐变系数计算公式,利用增量迭代算法,实现对钢筋约束条件下混凝土的自生拉应力和早期受拉徐变的量化计算。④选取实际工程典型单向收缩构件,进行施工期混凝土构件早期约束收缩性能的原位试验研究。通过试验获得了浇筑初期至28天混凝土内部温度、钢筋与混凝土应力应变全时程发展曲线,得到混凝土实体构件在早期收缩作用下应力发展及变形分布特征演化规律。结合周边连续约束组合体系在混凝土收缩、温度变形耦合作用下的力学分析模型,分析了模板、相邻构件约束对混凝土早期收缩应力的影响,初步确定了模板与混凝土的水平阻力系数。通过混凝土及钢筋应变的理论计算值与实测值的对比,验证了连续约束作用下钢筋混凝土构件力学分析模型、约束应力理论计算方程的合理性。⑤结合工程实践,根据原位试验相关研究成果,建立施工期混凝土结构早期裂缝综合防治的总体思路。提出早期防裂重点控制时段,定量评价拆模、洒水养护等对混凝土构件应力应变的影响,提出混凝土结构早期防裂的施工措施及相关建议。
徐广泽[8]（2010）在《预制混凝土T型梁早期裂缝的成因与防治》文中提出在工程实践中40m预应力T型梁的裂缝非常普遍,从混凝土内因（自身性能）外因（温度湿度环境、施工工艺、养护条件）分析引起裂缝的原因,提出了内外因综合防治的措施。目前,在高速公路大型桥梁工程
杜斌[9]（2010）在《既有预应力混凝土桥梁结构可靠度与寿命预测研究》文中研究指明预应力混凝土桥梁投入使用一段时间后,由于结构材料的自然老化、车辆荷载的不断增加、日益恶化的环境影响以及使用养护不当,相当一部分桥梁不可避免地出现各种各样的结构损伤和缺陷,大量既有桥梁承载能力不足、老化、破损已经成为国内外十分关注的课题。本文针对既有预应力混凝土桥梁结构的特点,在总结已有研究成果的基础上,分别对承载能力和正常使用两种极限状态的可靠度及寿命预测问题进行了深入的研究,主要工作内容包括以下几个方面：1、预应力混凝土桥梁结构时不变可靠度分析研究根据我国现行的桥梁设计规范,分别定义了预应力混凝土桥梁结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态方程,结合现有文献中的统计参数,将作用效应、材料特性和相应的几何参数均视为随机变量,采用可靠度分析的一次二阶矩方法（FORM法）,以中华人民共和国交通行业公路桥梁通用图中的预应力混凝土简支T梁桥为例,分别计算了多种跨径的预应力混凝土简支梁抗弯承载能力可靠度指标和构件正截面抗裂可靠度指标,揭示并分析比较了按现行规范设计的预应力混凝土简支梁桥的可靠度水平。2、既有预应力混凝土桥梁结构的广义抗力弱化模型研究讨论预应力混凝土结构广义抗力退化模型,总结了现有文献中有关混凝土结构承载力弱化模型和统计参数,以氯离子对混凝土结构的侵蚀破坏为主,重点分析了氯离子在混凝土中扩散的重要影响因素以及各自的概率统计特性,在此基础上,研究了锈蚀钢筋混凝土强度预测模型和锈蚀钢筋截面面积退化特性,针对钢筋锈蚀的两种形态,分别给出了均匀锈蚀和局部锈蚀预应力混凝土承载能力极限状态和正常使用极限状态的时变抗力计算模型。3、既有预应力混凝土桥梁结构承载能力时变可靠度研究建立了现有预应力混凝土桥梁抗弯承载能力的时变可靠度计算模型,讨论了结构时变可靠度的计算方法,编制了可靠度计算实用分析程序,计算了时变可靠度指标,以多座预应力混凝土简支T梁桥作为实例,在考虑其抗力时变特性的理论基础上,研究承载能力可靠度的衰减规律,从而较为真实地揭示了预应力混凝土简支梁桥生命线结构构件的时变可靠度指标和任意时段可靠度指标。4、既有预应力混凝土桥梁结构正常使用极限状态时变可靠度分析建立了预应力混凝土简支梁桥正常使用极限状态可靠度计算的极限状态方程,首先计算了预应力混凝土简支梁抗裂和挠度的时不变可靠度指标,在考虑多种桥梁结构抗力退化模型的基础上,进一步给出了既有预应力混凝土梁桥的时变可靠度计算方法,采用了一次二阶矩方法（FORM法）和蒙特卡洛方法（Monte Carlo法）的计算原理,利用C++编制了可靠度计算程序,研究了考虑抗力退化的多座预应力混凝土简支梁的正常使用极限状态的时变可靠度问题。5、基于时变可靠度理论的既有预应力混凝土桥梁结构剩余寿命预测研究通过对预应力混凝土简支梁桥结构构件设计可靠度指标的校核计算、临界可靠指标的定义以及考虑构件抗力退化的时变可靠度指标的分析研究,提出了基于时变可靠度理论的既有预应力混凝土桥梁结构的承载能力剩余寿命评估准则和正常使用寿命评估准则,以公路桥涵标准图（JT/GQS 024-83）中的预应力混凝土简支梁桥为例,基于时变可靠度理论,研究了预应力混凝土简支梁桥全寿命预测分析方法。
黄晶[10]（2009）在《大跨径预应力连续梁桥裂缝机理与对策研究》文中指出大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在近二三十年来得到了广泛应用,在在建和已建成的桥梁中,有很多的预应力混凝土连续梁桥在施工过程中或使用过程中存在梁体裂缝的问题,已经严重影响了桥梁的正常使用,深入具体有效地分析裂缝成因,并提出有效的应对措施成为亟待解决的问题。1.对现有的裂缝产生理论进行了系统总结,分析了影响预应力混凝土连续梁桥梁体裂缝的各种材料因素以及施工过程中的因素对梁体应力的影响,并使用限元桥梁计算软件MIDAS对汉北河2号特大桥进行了应力及挠度计算分析。2.在总结各种影响因素的基础上,重点阐述了温度因素对桥梁裂缝产生的影响,根据MIDAS对汉北河2号特大桥的应力及挠度分析结果总结了温度对桥梁结构应力影响的规律,并检验了该桥是否符合规范对预应力连续梁桥梁体的应力要求。3.立足于以上分析结果,对现有的预应力连续梁桥设计及施工过程提出改进意见,有效应对影响裂缝产生的各种因素。本论文首先介绍了国内外大跨径连续梁桥的发展和研究现状,裂缝和下挠的计算方法,分析了裂缝和挠度产生的机理和原因。通过对现有经验总结及查阅相关资料,初步总结出箱梁裂缝的统计规律。应用有限元原理对武荆高速汉北河2号特大桥进行了结构分析。该桥采用了一些先进的设计概念和施工方法来控制箱梁的裂缝和挠度。针对这些措施,通过有限元计算,指出其不足的地方,并根据这些结果总结出控制裂缝和下挠的一些经验。进一步对如何预防大跨径连续梁桥的裂缝和下挠从设计、施工和运营监测等方面提出了解决措施。
二、浅谈防治T梁早期裂纹的施工控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈防治T梁早期裂纹的施工控制（论文提纲范文）
（1）槽型梁竖墙纵向裂缝成因及运营安全性分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 |
| 1.2.1 桥梁裂缝成因研究现状 |
| 1.2.2 桥梁安全性评价研究现状及发展趋势 |
| 1.2.3 桥梁荷载试验研究现状 |
| 1.3 工程项目概况 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 2 槽型梁桥裂缝成因分析 |
| 2.1 槽型梁结构特点和力学性能 |
| 2.1.1 槽型梁结构特点 |
| 2.1.2 槽型梁结构构造 |
| 2.1.3 槽型梁力学性能 |
| 2.1.4 槽型梁常见裂缝特征 |
| 2.2 预应力混凝土桥梁裂缝成因 |
| 2.2.1 结构性裂缝(受力裂缝) |
| 2.2.2 非结构性裂缝 |
| 2.3 槽型梁现场裂缝测试 |
| 2.3.1 外观检测 |
| 2.3.2 混凝土强度检测 |
| 2.3.3 裂缝活动试验 |
| 2.3.4 裂缝成因分析 |
| 2.4 槽型梁有限元计算 |
| 2.4.1 钢筋混凝土结构模型 |
| 2.4.2 槽型梁模型建立 |
| 2.4.3 裂缝计算分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 铁路桥梁运营安全性试验及评价方法 |
| 3.1 外观检查评价法 |
| 3.2 混凝土强度检测 |
| 3.3 准静载试验评价法 |
| 3.3.1 结构校验系数η |
| 3.3.2 相对残余变形 |
| 3.3.3 结构纵向刚度 |
| 3.4 动载试验评价法 |
| 3.4.1 动力系数 |
| 3.4.2 结构横向刚度 |
| 3.4.3 结构抗扭刚度 |
| 3.5 专家系统评价法 |
| 3.6 层次分析评价法 |
| 3.7 现场荷载试验 |
| 3.7.1 准静载试验 |
| 3.7.2 准静载试验结果 |
| 3.7.3 动载试验 |
| 3.7.4 动载试验结果 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 铁路槽型梁运营安全性分析 |
| 4.1 有限元计算 |
| 4.1.1 静力计算 |
| 4.1.2 自振频率计算 |
| 4.2 准静载试验分析 |
| 4.2.1 挠度校验系数 |
| 4.2.2 应力校验系数 |
| 4.2.3 纵向刚度分析 |
| 4.3 动载试验分析 |
| 4.3.1 横向刚度分析 |
| 4.3.2 纵向刚度分析 |
| 4.3.3 抗扭性能分析 |
| 4.4 荷载试验结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 本文结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）预应力混凝土连续箱梁分层浇筑工期优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 混凝土连续箱梁裂缝产因、特征及危害 |
| 1.2.1 混凝土连续箱梁早期裂缝主要产因 |
| 1.2.2 混凝土箱梁裂缝特征及危害 |
| 1.3 箱梁早期裂缝国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 本文的研究内容及技术路线 |
| 2 现浇连续箱梁分层浇筑早期监测 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 混凝土连续箱梁分层浇筑工艺 |
| 2.2 测试概况 |
| 2.2.1 监测目的 |
| 2.2.2 箱梁监测方案 |
| 2.2.3 监测设备 |
| 2.2.4 实施过程 |
| 2.3 箱梁水化热测试数据分析 |
| 2.3.1 第二十一联水化热监测数据分析 |
| 2.3.2 第九联水化热实验数据分析 |
| 2.4 早期应变测试分析 |
| 2.4.1 第二十一联应变监测数据分析 |
| 2.4.2 第九联应变监测数据分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 不同龄期箱梁温度场分析 |
| 3.1 有限元模型建立 |
| 3.1.1 实体模型的建立 |
| 3.1.2 相关参数设置 |
| 3.1.3 有限元计算结果及与实测值分析对比 |
| 3.2 分层浇筑不同龄期温度场分析 |
| 3.2.1 分层浇筑龄期差为3天模型分析 |
| 3.2.2 分层浇筑龄期差为5天模型分析 |
| 3.2.3 分层浇筑龄期差为7天模型分析 |
| 3.2.4 分层浇筑龄期差为9天模型分析 |
| 3.2.5 分层浇筑龄期差为12天模型分析 |
| 3.2.6 分层浇筑龄期差为15天模型分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 箱梁分层浇筑工期优化 |
| 4.1 顶板与底腹板混凝土温差计算 |
| 4.2 ABAQUS有限元模型的建立 |
| 4.2.1 单元的选择 |
| 4.2.2 模型组件单元选择、网格划分和材料参数 |
| 4.2.3 计算模型分析 |
| 4.3 分层浇筑龄期差对顶板产生早期裂缝的影响 |
| 4.3.1 裂缝宽度计算 |
| 4.3.2 不同龄期现浇箱梁模拟对比 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（3）戈壁大温差及大风沙条件下混凝土结构抗裂技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 混凝土结构所处自然环境及现状 |
| 3 裂缝产生原因及预防措施 |
| 3.1 混凝土结构 |
| 3.2 环境条件 |
| 4 混凝土抗裂控制技术 |
| 4.1 混凝土配比优化及原材料改进 |
| 4.2 混凝土施工控制 |
| 4.2.1 混凝土拌制、运输、振捣、养护方式 |
| 4.2.2 混凝土浇筑时间选择 |
| 4.2.3 混凝土浇筑后控制 |
| 4.2.4 极端气温条件混凝土控制 |
| 4.2.5 不同工程结构采用的具体措施 |
| 4.3 混凝土的养护控制 |
| 4.3.1 养护原则 |
| 4.3.2 混凝土结构养护方式 |
| 5 结语 |
（4）基于温度场改良条件下箱体复合结构合理配筋技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外主要研究方向及现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 主要创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 混凝土箱体温度应力计算方法研究 |
| 2.1 混凝土箱体结构的温度分布及温度荷载 |
| 2.1.1 温度分布 |
| 2.1.2 温度荷载 |
| 2.2 箱体结构温度应力的计算 |
| 2.2.1 箱梁的温差应力数值解法 |
| 2.2.2 箱梁的温差应力有限元法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 混凝土结构常用的配筋方法研究 |
| 3.1 内力配筋法 |
| 3.1.1 截面钢束用量的估算及钢束用材的选择 |
| 3.1.2 结构的验算 |
| 3.2 应力配筋法 |
| 3.2.1 应力配筋计算原则 |
| 3.2.2 非线性有限元配筋的原则 |
| 3.3 拉压杆模型的配筋方法 |
| 3.3.1 拉压杆模型的设计思想 |
| 3.3.2 结构的分区及建模方法 |
| 3.3.3 拉压杆模型配筋设计的步骤 |
| 3.4 拉应力域配筋方法 |
| 3.4.1 拉应力域的简介 |
| 3.4.2 拉应力域配筋法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 预应力混凝土连续刚构桥温度效应分析 |
| 4.1 温度效应的机理 |
| 4.2 不同温度梯度的温度应力分析 |
| 4.2.1 不同温度梯度升温条件下温度应力对比 |
| 4.2.2 不同温度梯度降温条件下温度应力对比 |
| 4.2.3 温度效应与汽车荷载的对比分析 |
| 4.3 不同温度梯度对结构刚度的影响分析 |
| 4.3.1 温度梯度升温条件 |
| 4.3.2 温度梯度降温条件 |
| 4.4 温度效应的细部分析 |
| 4.4.1 温度梯度工况 1 条件下温度效应分析 |
| 4.4.2 温度梯度工况 3 条件下温度效应分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 改良温度场下连续刚构桥箱梁合理配筋技术探讨 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 工程概况 |
| 5.3 基于温度场改良下箱梁合理配筋量的分析 |
| 5.3.1 组合工况 |
| 5.3.2 组合工况中温度效应内力所占比重分析 |
| 5.3.3 改良温度场与预应力配筋量的分析 |
| 5.3.4 基于正应力配筋法的箱体温度钢筋的估算 |
| 5.4 连续刚构桥配筋技术的探讨 |
| 5.4.1 纵向预应力钢束设计 |
| 5.4.2 竖向预应力钢束设计 |
| 5.4.3 横向预应力钢束及普通钢筋设计 |
| 5.4.4 箱梁桥配筋设计存在的问题及建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要研究的结论 |
| 6.2 进一步研究的方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 读研期间发表的论文及取得的成果 |
（5）高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施（论文提纲范文）
| 1 预制T梁早期病害表现形式 |
| 1.1 梁板早期裂缝 |
| 1.2 外观气泡 |
| 1.3 外观水波纹和泌水痕迹 |
| 2 早期病害对混凝土质量的影响 |
| 2.1 早期裂缝 |
| 2.2 外观气泡 |
| 2.3 外观水波纹和泌水痕迹 |
| 3 早期病害产生的原因分析及解决措施 |
| 3.1 早期裂缝 |
| 3.2 外观气泡 |
| 4 早期病害的预防控制 |
| 4.1 保证预制梁混凝土质量 |
| 4.2 现场人员培训 |
| 4.3 加强养护 |
| 5 结语 |
（6）铁路预应力混凝土简支梁存在的问题与控制措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 铁路预应力混凝土简支梁主要结构型式 |
| 2 预应力混凝土简支梁存在的问题 |
| 2.1 结构性问题 |
| 2.1.1 简支箱梁 |
| 2.1.2 简支T梁 |
| 2.1.3 槽型截面简支梁 |
| 2.2 混凝土桥梁施工中存在的主要问题 |
| 2.2.1 钢筋工程存在的主要问题 |
| 2.2.2 混凝土工程存在的主要问题 |
| 2.2.3 预应力工程存在的主要问题 |
| 2.2.4 压浆质量控制中的普遍问题 |
| 2.2.5 封端质量控制中的主要问题 |
| 2.2.6 桥面防水层制作存在的普遍问题 |
| 2.2.7 桥梁预埋件存在的普遍问题 |
| 2.3 混凝土梁成品检验中发现的主要问题 |
| 3 质量控制措施与建议 |
| 3.1 结构性问题的改进 |
| 3.2 加强施工控制 |
| 3.2.1 梁体下翼缘受力裂纹 |
| 3.2.2 防水卷材的搭接 |
| 3.2.3 混凝土坍落度及表面色差 |
| 3.2.4 支座板处混凝土密实性 |
| 3.2.5 封端混凝土收缩裂纹 |
| 3.3 质量监督检验管理 |
| 3.3.1 检验机构 |
| 3.3.2 施工监理 |
| 3.3.3 质量监督部门 |
| 4 结语 |
（7）施工期钢筋混凝土构件约束收缩变形性能研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 工程结构裂缝 |
| 1.1.2 早期裂缝 |
| 1.1.3 施工期早期裂缝问题现状 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 自由变形及抗裂性能研究 |
| 1.3.2 约束变形性能研究 |
| 1.3.3 工程防裂应用研究 |
| 1.4 施工期裂缝防治难点及研究不足之处 |
| 1.5 本文的研究内容及研究思路 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究思路 |
| 2 钢筋混凝土构件约束收缩受力性能分析 |
| 2.1 混凝土收缩类型 |
| 2.2 混凝土早期收缩与约束 |
| 2.2.1 混凝土早期收缩 |
| 2.2.2 约束 |
| 2.2.3 约束度 |
| 2.2.4 约束模量 |
| 2.3 端部约束下钢筋混凝土构件收缩受力性能分析 |
| 2.3.1 端部约束下收缩力学模型 |
| 2.3.2 钢筋及端部外约束影响分析 |
| 2.3.3 收缩与当量温差的关系 |
| 2.4 周边连续约束下钢筋混凝土构件收缩受力性能分析 |
| 2.4.1 周边连续约束下收缩力学模型 |
| 2.4.2 钢筋及周边连续约束影响分析 |
| 2.5 徐变效应下钢筋混凝土早期收缩应力 |
| 2.5.1 徐变作用与早期应力应变 |
| 2.5.3 混凝土早期变形 |
| 2.5.4 应力应变增量关系 |
| 2.5.5 徐变效应下应力计算 |
| 2.5.6 早期收缩应力计算探讨 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 配筋混凝土早期约束收缩性能试验研究 |
| 3.1 混凝土早期收缩试验方法 |
| 3.1.1 混凝土早期自由收缩试验方法 |
| 3.1.2 混凝土早期约束收缩试验方法 |
| 3.1.3 本文混凝土早期约束收缩试验思路 |
| 3.2 配筋混凝土早期约束收缩试验 |
| 3.2.1 试验方案 |
| 3.2.2 试件制作 |
| 3.2.3 收缩量测 |
| 3.3 早期约束收缩性能试验结果及分析 |
| 3.3.1 基础试验 |
| 3.3.2 自由收缩试验 |
| 3.3.3 7 天约束收缩试验 |
| 3.3.4 28 天约束收缩试验 |
| 3.4 约束度分析 |
| 3.4.1 约束度曲线 |
| 3.4.2 约束度发展规律 |
| 3.4.3 约束度与配筋率的关系 |
| 3.5 配筋对早期收缩性能的影响 |
| 3.5.1 不同配筋率情况下混凝土收缩变形 |
| 3.5.2 配筋特征影响分析 |
| 3.5.3 配筋混凝土时域收缩公式 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 配筋混凝土早期性能估算模式研究 |
| 4.1 混凝土早期力学性能估算 |
| 4.1.1 早期抗压强度 |
| 4.1.2 早期抗拉强度 |
| 4.1.3 早期弹性模量 |
| 4.1.4 徐变 |
| 4.1.5 与已有模式估算值的对比分析 |
| 4.2 混凝土收缩估算 |
| 4.2.1 自由收缩 |
| 4.2.2 配筋收缩 |
| 4.3 混凝土早期自由收缩估算建议公式 |
| 4.3.1 自由收缩回归公式 |
| 4.3.2 关于自由收缩建议公式的讨论 |
| 4.3.3 自由收缩估算建议公式的提出 |
| 4.4 混凝土早期受拉徐变 |
| 4.4.1 理论求解 |
| 4.4.2 试验分析结果 |
| 4.5 配筋混凝土约束收缩估算建议公式 |
| 4.5.1 与已有模式估算值的对比分析 |
| 4.5.2 配筋混凝土约束收缩建议公式 |
| 4.5.3 关于设计配筋的讨论 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 施工期钢筋混凝土薄板早期约束收缩性能研究 |
| 5.1 原位试验方案 |
| 5.1.1 试验思路 |
| 5.1.2 测试内容 |
| 5.1.3 测试元件 |
| 5.1.4 测点布置 |
| 5.1.5 测试周期 |
| 5.2 早期约束收缩性能原位试验 |
| 5.2.1 测试元件安装 |
| 5.2.2 现场试验概况 |
| 5.3 早期约束收缩性能原位试验结果及分析 |
| 5.3.1 基础试验数据 |
| 5.3.2 内部温度 |
| 5.3.3 混凝土应变 |
| 5.3.4 钢筋应变 |
| 5.4 施工期外约束对混凝土构件收缩受力影响分析 |
| 5.4.1 分析模型 |
| 5.4.2 模板水平阻力系数 |
| 5.4.3 拆模前后收缩应力对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 钢筋混凝土墙板构件早期防裂控制措施应用研究 |
| 6.1 墙板构件早期裂缝的综合防治 |
| 6.1.1 综合控制的总体思路 |
| 6.1.2 全过程的主动性控制 |
| 6.2 某工程剪力墙早期开裂事故 |
| 6.2.1 工程情况 |
| 6.2.2 裂缝特点 |
| 6.2.3 早期裂缝成因分析 |
| 6.2.4 讨论 |
| 6.3 墙板构件早期防裂综合控制措施 |
| 6.3.1 早期防裂重点时段 |
| 6.3.2 混凝土质量控制 |
| 6.3.3 减小约束的方式 |
| 6.3.4 动态养护 |
| 6.4 早期防裂措施工程应用实践 |
| 6.4.1 工程情况 |
| 6.4.2 主要早期防裂措施 |
| 6.4.3 实施及效果 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论及展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表的论着、主要科研成果 |
| B. 工程实践科技成果鉴定报告 |
（8）预制混凝土T型梁早期裂缝的成因与防治（论文提纲范文）
| 早期裂缝的成因 |
| 内因 |
| 干燥收缩 |
| 混凝土配合比 |
| 外因 |
| 温度差引起的温度应力裂缝 |
| 混凝土施工工艺不当引起的裂缝 |
| 混凝土养护环境条件引起的裂缝 |
| 早期裂缝的防治措施 |
| 选用优质材料及确定最佳配合比 |
| 加强混凝土施工控制 |
| 加强混凝土的养护 |
| 适当增加构造配筋 |
| 结语 |
（9）既有预应力混凝土桥梁结构可靠度与寿命预测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 工程结构可靠度研究与既有桥梁存在的普遍问题 |
| 1.2.1 工程结构可靠度理论的研究与发展 |
| 1.2.2 既有预应力混凝土桥梁存存的普遍问题 |
| 1.3 既有预应力混凝土桥梁可靠度理论及寿命预测研究现状 |
| 1.3.1 预应力混凝土结构的可靠度研究与发展 |
| 1.3.2 预应力混凝土桥梁时变可靠度研究现状 |
| 1.3.3 预应力混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度的研究现状 |
| 1.3.4 预应力混凝土桥梁剩余使用寿命预测研究现状 |
| 1.4 预应力混凝土结构可靠度研究存在的问题 |
| 1.5 本文研究内容 |
| 第2章 预应力混凝土桥梁结构时不变可靠度研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 结构可靠度原理 |
| 2.2.1 基本概念 |
| 2.2.2 一次二阶矩法(FORM方法) |
| 2.2.3 蒙特卡罗方法(Monte Carlo Method) |
| 2.3 预应力混凝土桥梁结构的可靠度分析 |
| 2.3.1 承载能力极限状态设计表达式 |
| 2.3.2 正常使用极限状态设计表达式 |
| 2.3.3 作用和作用效应分析 |
| 2.3.4 抗力分析 |
| 2.4 预应力混凝土桥梁结构可靠度分析 |
| 2.4.1 预应力混凝土简支T梁抗弯承载能力可靠度分析 |
| 2.4.2 预应力混凝土简支T梁正截面抗裂可靠度分析 |
| 2.5 无粘结预应力混凝土结构可靠度分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 既有预应力混凝土桥梁结构的广义抗力弱化模型研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 钢筋混凝土结构抗力退化的影响因素 |
| 3.2.1 硫酸盐腐蚀 |
| 3.2.2 碱-集料反应 |
| 3.2.3 混凝土冻融破坏 |
| 3.2.4 预应力筋的应力腐蚀 |
| 3.2.5 混凝土碳化 |
| 3.3 氯离子对混凝土的侵蚀 |
| 3.3.1 氯离子侵蚀机理 |
| 3.3.2 氯离子引起钢筋腐蚀的破坏过程模型 |
| 3.3.3 钢筋锈蚀导致混凝土开裂破坏过程 |
| 3.4 氯离子扩散参数分析 |
| 3.4.1 氯离子扩散参数的理论分析 |
| 3.4.2 混凝土保护层厚度 |
| 3.4.3 氯离子扩散系数 |
| 3.4.4 混凝土表面氯离子浓度 |
| 3.4.5 临界氯离子浓度 |
| 3.4.6 钢筋初始锈蚀时间和锈蚀开裂时间 |
| 3.5 腐蚀引起钢筋截面损失的参数分析 |
| 3.5.1 锈蚀开裂后锈蚀钢筋强度 |
| 3.5.2 锈蚀开裂后钢筋截面损失率与重量损失率之间的关系 |
| 3.5.3 锈蚀裂缝宽度 |
| 3.5.4 钢筋和混凝土粘结性能退化特性 |
| 3.6 钢筋混凝土桥梁构件的时变抗力概率模型 |
| 3.6.1 锈蚀钢筋混凝土强度预测模型 |
| 3.6.2 氯离子引发的钢筋锈蚀形态 |
| 3.6.3 均匀锈蚀下钢筋截面积退化 |
| 3.6.4 局部锈蚀下混凝土抗力弱化模型 |
| 3.6.5 钢筋混凝土结构时变抗力的概率模型 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 既有预应力混凝土桥梁结构承载能力时变可靠度研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 荷载的概率模型 |
| 4.2.1 恒荷载概率模型 |
| 4.2.2 车辆荷载概率模型 |
| 4.3 时变抗力概率模型 |
| 4.3.1 抗力衰减函数为多项式的抗力时变模型 |
| 4.3.2 抗力衰减函数的其他形式 |
| 4.3.3 氯离子侵蚀导致的钢筋锈蚀抗力概率模型 |
| 4.4 时变可靠度计算的FORM法 |
| 4.5 既有预应力混凝土简支T梁承载能力时变可靠度分析 |
| 4.5.1 公路桥涵标准图(JT/GQS 024—83) |
| 4.5.2 中华人民共和国交通行业公路2008版桥梁通用图T梁分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 既有预应力混凝土桥梁结构抗裂时变可靠度分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 既有桥梁结构正常使用极限状态可靠度分析的特点 |
| 5.2.1 最大裂缝宽度极限状态 |
| 5.2.2 钢筋混凝土构件基于裂缝宽度的可靠度分析 |
| 5.3 预应力混凝土桥梁构件裂缝可靠度分析 |
| 5.3.1 正截面抗裂可靠度计算的极限状态方程 |
| 5.3.2 广义荷载效应 |
| 5.3.3 广义抗力模型 |
| 5.4 正常使用极限状态抗裂时变可靠度计算 |
| 5.4.1 广义时变抗力概率模型r(t)=1.kt~α |
| 5.4.2 广义时变抗力概率模型r(t)=1.k_1t+k_2t~2 |
| 5.4.3 氯离子锈蚀模型 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 既有预应力混凝土桥梁挠度可靠度计算研究 |
| 6.1 前言 |
| 6.2 短期作用及长期作用下的最大挠度极限状态 |
| 6.2.1 竖向最大挠度 |
| 6.2.2 横向刚度 |
| 6.2.3 竖向挠度极限状态方程的建立 |
| 6.3 正常使用极限状态挠度可靠度计算参数分析 |
| 6.3.1 混凝土轴心抗压强度标准值和设计值 |
| 6.3.2 混凝土轴心抗拉强度标准值 |
| 6.3.3 弹性模量 |
| 6.3.4 开裂刚度取值 |
| 6.3.5 挠度长期增长系数取值 |
| 6.4 正常使用极限状态挠度可靠度计算 |
| 6.4.1 挠度时不变可靠度计算 |
| 6.4.2 挠度时变可靠度计算 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 基于时变可靠度理论的既有预应力混凝土桥梁结构剩余寿命预测研究 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 混凝土结构使用寿命的评估准则 |
| 7.2.1 碳化寿命准则 |
| 7.2.2 锈张开裂寿命准则 |
| 7.2.3 裂缝宽度与钢筋锈蚀量限值寿命准则 |
| 7.2.4 承载能力寿命准则 |
| 7.3 既有预应力混凝土桥梁结构承载能力使用寿命分析 |
| 7.3.1 承载能力设计可靠指标的计算 |
| 7.3.2 承载能力临界可靠指标的确定 |
| 7.3.3 结构的承载能力使用寿命分析 |
| 7.4 既有预应力混凝土桥梁正常使用极限状态寿命分析 |
| 7.4.1 正常使用极限状态可靠指标的确定 |
| 7.4.2 正常使用极限状态临界可靠指标的确定 |
| 7.4.3 抗裂性使用寿命分析 |
| 7.4.4 竖向最大挠度可靠度分析 |
| 7.4.5 正常使用极限状态的寿命分析 |
| 7.5 预应力混凝土简支梁桥全寿命预测分析 |
| 7.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录:常用概率分布类型 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 |
| 攻读博士期间发表的论文 |
| 参加的科研及工程项目 |
（10）大跨径预应力连续梁桥裂缝机理与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 本文的研究背景 |
| 1.2.1 现有预应力混凝土连续箱梁桥开裂状况与裂缝形态 |
| 1.2.2 现有文献对预应力混凝土连续箱梁的裂缝成因分析 |
| 1.2.3 混凝土裂缝对桥梁性能的影响 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 本论文主要研究内容 |
| 第2章 桥体裂缝机理分析和研究 |
| 2.1 裂缝基本概念和成因 |
| 2.2 箱梁裂缝的分类及其产生原因 |
| 2.2.1 顶板裂缝 |
| 2.2.2 腹板裂缝 |
| 2.2.3 底板裂缝 |
| 2.2.4 横隔板裂缝 |
| 2.2.5 齿板预应力曲线段和锚固区裂缝 |
| 2.3 收缩和徐变、预应力以及施工的影响 |
| 2.4 箱梁桥裂缝和挠度的统计分析 |
| 2.4.1 广东、浙江、山东和湖南省调查结果分析 |
| 2.4.2 统计结果对比分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 大跨预应力混凝土连续梁桥有限元分析原理与温度影响分析 |
| 3.1 有限元计算分析原理 |
| 3.2 预应力计算 |
| 3.3 试验安排 |
| 3.4 裂缝计算 |
| 3.5 挠度计算 |
| 3.6 温度荷载对裂缝的影响 |
| 3.6.1 温度荷载原理 |
| 3.6.2 我国规范中对温度荷载的规定 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 汉北河2号特大桥有限元模拟和计算分析 |
| 4.1 汉北河2号特大桥工程概述 |
| 4.2 计算模型的建立 |
| 4.2.1 MIDAS/CIVIL和汉北河2号大桥模型 |
| 4.2.2 主要计算参数 |
| 4.3 模型的计算结果比较分析 |
| 4.3.1 主要检算荷载和使用荷载组合 |
| 4.3.2 箱梁控制截面正应力检算结果分析 |
| 4.3.3 箱梁挠度检算 |
| 4.3.4 箱梁控制截面主拉应力检算结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 应对箱梁开裂的措施 |
| 5.1 施工及养护过程中应注意的几个主要问题 |
| 5.1.1 消除温度影响措施 |
| 5.1.2 材料因素应对措施 |
| 5.1.3 预应力约束防治 |
| 5.2 设计方面的建议措施 |
| 5.3 其它措施 |
| 5.4 重视施工监控意见及定期实施旧桥检测 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论和建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
四、浅谈防治T梁早期裂纹的施工控制（论文参考文献）
- [1]槽型梁竖墙纵向裂缝成因及运营安全性分析[D]. 裴雪锋. 北京交通大学, 2018(01)
- [2]预应力混凝土连续箱梁分层浇筑工期优化研究[D]. 刘贺锋. 郑州大学, 2018(01)
- [3]戈壁大温差及大风沙条件下混凝土结构抗裂技术[J]. 曹新刚,李雁. 工程质量, 2016(02)
- [4]基于温度场改良条件下箱体复合结构合理配筋技术研究[D]. 徐亚飞. 重庆交通大学, 2014(02)
- [5]高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施[J]. 李慧珍. 交通科技, 2014(02)
- [6]铁路预应力混凝土简支梁存在的问题与控制措施[J]. 孙璐. 铁道技术监督, 2014(04)
- [7]施工期钢筋混凝土构件约束收缩变形性能研究[D]. 康明. 重庆大学, 2010(12)
- [8]预制混凝土T型梁早期裂缝的成因与防治[J]. 徐广泽. 交通世界（建养.机械）, 2010(01)
- [9]既有预应力混凝土桥梁结构可靠度与寿命预测研究[D]. 杜斌. 西南交通大学, 2010(10)
- [10]大跨径预应力连续梁桥裂缝机理与对策研究[D]. 黄晶. 武汉理工大学, 2009(09)